arrow-down arrow-up arrow-right arrow-left
пн-пт 09:00 – 18:00
по России бесплатно
НАПИСАТЬ НАМ
Ваш регион:
пн-пт 09:00 – 18:00
Круглосуточный колл-центр
Корзина
пуста
basket
по России бесплатно
Ваш регион:
пн-пт 09:00 – 18:00
Корзина
пуста
basket

Тахографы в РФ: итоги первых лет

12.05.2017

В 2013-м году цифровые тахографы прочно вошли в повседневность каждого автоперевозчика России. Пришло время проанализировать их вклад в бизнес и жизнь государства после первых лет активной работы.

Немало новшеств российские законотворцы внедряют просто для того, чтобы было «как в Европе». При этом некоторые инициативы вводятся откровенно бездумно. Но есть и крайне удачные новшества. Попробуем определить, к какой из этих двух крайностей относится закон об обязательном использовании цифровых тахографов.

Мнения на сей счет могут быть разными. Одни предприятия и водители до сих пор ненавидят тахографы, другие – наоборот. Этот раскол в профессиональном сообществе легко объяснить. Недовольные не хотят лишаться работы «в серую» и тратиться на дорогое оборудование. Лояльные, напротив, благодарят тахографы за человеческие условия труда, создание здоровой конкурентной среды и искоренение воровства солярки.

В этой статье мы не будем искать правых и виноватых, а взглянем на тахографию через призму обычной аналитики. Цель – поставить, наконец, точку в вопросе о том, благословением или проклятием стали тахографы для нашего рынка.

Тахографы и безопасность

фура аварияВ Европе за последние десять лет использования цифровых тахографов сильно изменились две вещи – дороги и кладбища. Первые стали значительно безопасней, а вторые теперь намного реже пополняются жертвами тяжелых ДТП. Благодаря тахографам количество аварий с участием тяжелого транспорта снизилось на 22%, а уровень смертности в этих происшествиях – на все 55%. В Старом Свете это заслуженно считают одним из важнейших социальных достижений.

Столь впечатляющие показатели «выросли» не на пустом месте. Тахография в Европе всё-таки имеет историю в несколько десятилетий. Россия таким же опытом похвастать не может, ибо по старой доброй традиции «запрягает» долго. Цифровые тахографы появились у нас только в 2010 году. А законы, сделавшие их строго обязательными – и вовсе в 2013-м. Но эта задержка никак не повлияла на результаты. Сухая статистика чётко говорит о стойком снижении ДТП и дорожной смертности в нашей стране с момента внедрения цифровых тахографов.

Год

Общее число ДТП

По сравнению с прошлым годом (в %)

Погибшие

По сравнению с прошлым годом (в %)

2013

204 068

+ 0,2

27 025

- 3,5

2014

199 720

- 2,1

26 963

- 0,2

2015

184 000

- 8,2

23 114

- 14,7

2016

173 694

- 5,6

20 308

- 12,1


 

Динамика год от года остается позитивной, даже несмотря на постоянно растущую автомобилизацию населения. Показатели общей аварийности и смертности стремительно улучшаются, и тахографы вносят в этот процесс огромный вклад. Дорожные эксперты и представители ГИБДД единодушно считают всеобщее внедрение контрольно-бортовых устройств одним из лучших решений в сфере ПДД. За несколько лет данная мера позволила сохранить тысячи жизней. И еще десятки тысяч спасёт в дальнейшем.

Тахографы и бизнес

фураДля перевозчика потерять фуру в аварии – серьезный финансовый удар. Но бизнес-потери могут выглядеть не только как груда искореженного металла. Так, до появления цифровой тахографии подавляющее большинство предприятий несло убытки от нецелевого использования ТС и воровства горючего. Данные проблемы были настолько обширны, что удивительным считалось не их наличие, а их отсутствие.

Тахографы изменили всё раз и навсегда. В сочетании с ГЛОНАСС/GPS они стали серьезнейшим инструментом для контроля над персоналом. Теперь транспортные компании всегда знают, где находится водитель и чем он занят в рабочее время.

Для полной детализации в некоторых фирмах используют специальные программы для тахографического мониторинга, вроде известного в России комплекса «Таходрайвер». К подобному сервису можно «привязать» тахографы всех автомобилей компании, а после изучать поведение водителей и состояние автопарка. При этом доступен как анализ тахографических данных, так и оповещения о грядущих ТО, калибровках и обнаруженных нарушениях.

Другой важный момент – развитие деловой культуры. Тахографы вынуждают игроков рынка скрупулёзно планировать логистику и выбирать самые оптимальные маршруты для перевозок. В результате машины используются строго по назначению и работают максимально эффективно. Это оборачивается серьезной экономией денежных средств. Так, в Европе тахографы помогли фирмам сократить топливные затраты в среднем на 15%.

Вердикт

Даже самый отъявленный скептик не будет спорить с тем, что тахографы приносят огромную пользу. Они сохраняют бизнесу деньги, а людям – жизни. Но своевременность их появления в России оспорить можно. Очевидно, что развитие цифровой тахографии в РФ было взрывным. Устройства быстро сделали обязательными, а вот подготовить «под них» дорожную инфраструктуру не успели.

Из-за этого у водителей нередко возникают проблемы с соблюдением трудового режима. Например, отдыхать на обочине по закону нельзя, а специальные стоянки для грузовиков оборудованы далеко не везде. Вот и получается, что дальнобойщик с тахографом часто обрекает себя на проблемы с законом.

Поначалу недоумение вызывала и обязательность использования внутри РФ тахографов с блоком СКЗИ. Пользователи не понимали, почему власти заставляют покупать эти устройства, когда в Европе прекрасно обходятся без технологий криптозащиты. К сожалению, данная мера является вынужденной, и виной тому пресловутый русский менталитет. Даже сейчас, в 2017-м году, запрос «как обмануть тахограф» набивают в Яндексе более пятисот раз за месяц. Ну и как после этого не внедрять модули СКЗИ?

В общем, система тахографии была интегрирована в неповторимые российские реалии не без огрех. Становиться ее противником или сторонником – личное дело каждого. Но тот, кто хотя бы раз в своей жизни видел аварию с участием грузовика, однозначно будет «за». Ведь человеческие жизни – слишком дорогая цена за потенциальную прибыль от переработок, какой бы высокой она ни была.  

Нам доверяют